08-2 Coroczny pakiet serwisowy Forté – Motocykle, Skutery, Łodzie

Opis

Czy wiesz że?

Podczas każdego serwisu olejowego w silniku pozostaje aż
15% starego brudnego oleju. Bez oczyszczenia
układu smarowania świeży olej szybciej traci swoje właściwości, niż powinien.
Nieświadomy użytkownik kontynuuje eksploatację pojazdu nie zdając sobie
sprawy, że olej nie chroni już silnika w optymalny sposób, w konsekwencji
następuje jego szybsze zużycie.

Obecny skład paliw z bio
komponentami powoduje powstawanie nagaru i laku w komorze spalania oraz na
końcówkach wtryskiwaczy, korozję w układzie paliwowym a także przedmuchy
gazów spalinowych do układu smarowania.

Zanieczyszczenia
wraz z oparami olejowymi przedostają się do dolotu za pośrednictwem odmy, a
następnie do komory spalania.

Jakie są tego
konsekwencje?

1. Nierówna praca silnika

2. Przerywanie silnika w różnym zakresie obrotów

3. Nadmierne spalanie oleju

4. Nadmiernie
zadymienie

5. Problemy z rozruchem silnika

6. Zwiększone zużycie paliwa

7. Mniejsza moc i
moment obrotowy

8. Szybsze zużycie silnika i skrzyni
biegów

8. Problemy ze zmianą biegów

9.
Szybsze zużycie „mokrego” sprzęgła

i
inne.

Aby przeciwdziałać temu zjawisku należy podczas
każdego serwisu olejowego zastosować płukanie układu smarowania naszym
preparatem New Generation Motor
Flush. Bazą tego produktu jest olej
syntetyczny (nie rozpuszczalnik), który nie zmienia właściwości ciernych
oleju silnikowego, a co za tym idzie jest w pełni bezpieczny dla jednostki
napędowej (wyposażonej w tzw. „mokre sprzęgło”).

W celu udowodnienia bezpieczeństwa stosowania naszej płukanki
New Generation Motor
Flush zleciliśmy niezależne badanie laboratoryjne
mieszaniny preparatu z olejem silnikowym. Wynika z niego, że ilość dodatków
przeciwzużyciowych AW dla samego oleju oraz dla mieszaniny jest praktycznie
taka sama. Ponadto znacznie wzrosła ilość dodatków przeciwzatarciowych EP,
dzięki czemu nie ma ryzyka wystąpienia suchego tarcia po zastosowaniu naszej
płukanki.

Forte- badanie laboratoryjne New
Generation Motor Flush

Do pełnego baku dodajemy Moto Power
I. Preparat ten służy do
profilaktycznego czyszczenia i zabezpieczania układu paliwowego
pojazdu.

Po oczyszczeniu układu smarowania i wymianie
filtra na nowy rekomendujemy dodać do nowego oleju preparat
Top End
Treatment. Jest on dopełnieniem płukanki. Usuwa
i zapobiega nawarstwianiu się osadów z laku i żywicy na precyzyjnie
wykonanych elementach silnika. Zapobiega powstawaniu gazów przedmuchowych do
układu olejowego. Redukuje ilość powstającego osadu w oleju
silnikowym. Pozwala w pełni wykorzystać właściwości nowego oleju przez cały
okres jego pracy.

Tak skomponowany zestaw kompleksowo zadba
o kondycję silnika, poprawi jego sprawność i zwiększy bezawaryjność i, co
najważniejsze, przyjemność z użytkowania pojazdu.

Sposób użycia:

1. Do maksymalnie 25l paliwa
dodaj Moto Power
I

2. Do starego oleju dodaj New Generation Motor
Flush (opakowanie 400 ml na ok 4l
oleju) nie przekraczając górnego poziomu na bagnecie. W razie konieczności
spuść odpowiednią ilość starego oleju z silnika. Uruchom silnik i pozostaw go
na biegu jałowym na ok 30 min. Co 5 min. podnieś na chwilę obroty do ok 3
tys.

3. Spuść stary olej i wymień filtr.

4. Wlej do układu olejowego Top End Treatment
(opakowanie 400 ml na ok 4l oleju). Dopełnij silnik świeżym olejem zgodnie z
zaleceniami producenta.

5. Wyjeździj paliwo z baku do
rezerwy. Zalecamy w tym czasie wykonać ok 100 km. z prędkościami
autostradowymi.
 

Czysty Silnik Działa
Lepiej!