07-1b Pakiet olejowy- uszczelniacze zaworowe
Wymiana oleju bez wcześniejszego
oczyszczenia układu jest błędem ze względu na poniższe fakty:
- Aż 15 % starego oleju pozostaje w układzie, co
znacznie osłabia działanie pakietu dodatków znajdujących się w każdym
oleju
- Jeżdżąc autem w trybie
miejskim silnik rzadko uzyskuje temperaturę pracy, która uaktywnia wszystkie
dodatki olejowe czyszczące system olejowy
- Zanieczyszczony silnik ma większe opory wewnętrzne, powodując
straty paliwa i szybsze zużywanie się elementów układu (panewki,
pierścienie, turbina)
Wysyłka w 48 godzin : Wyślemy Twoje zamówienie po zaksięgowaniu płatności
2 letnia gwarancja Nasze produkty są trwałe i bezpieczne w użytkowaniu
Opis
Dlatego przed wymianą oleju
należy wlać 2x New Generation Motor
Flush do starego oleju, przejechać na niskich
obrotach ok 30-50 km, wymienić olej i do
nowego wlać dodatek doczyszczający 1x Top End
Treatment. Zalecamy również raz na 100 tys. km dodać
do nowego oleju 1x Seal
Conditioner, który spowoduje uelastycznienie
wszystkich gumowych uszczelnień w silniku, włącznie
z uszczelniaczami zaworowymi.
W celu udowodnienia bezpieczeństwa stosowania naszej płukanki
New Generation Motor
Flush zleciliśmy niezależne badanie laboratoryjne
mieszaniny preparatu z olejem silnikowym. Wynika z niego, że ilość
dodatków przeciwzużyciowych AW dla samego oleju oraz dla mieszaniny jest
praktycznie taka sama. Ponadto znacznie wzrosła ilość dodatków
przeciwzatarciowych EP, dzięki czemu nie ma ryzyka wystąpienia suchego tarcia
po zastosowaniu naszej płukanki.
Forte-
badanie laboratoryjne New Generation Motor Flush
W skład zestawu wchodzą:
Informacje dodatkowe
| OBSZAR | SILNIK |
|---|---|
| SILNIK | SILNIK BENZYNOWY, SILNIK WYSOKOPRĘŻNY (DIESEL) |
| SILNIK BENZYNOWY | PAKIETY NAPRAWCZE |
| PAKIETY NAPRAWCZE | SPALANIE OLEJU, STWARDNIAŁE USZCZELNIACZE ZAWOROWE |
| SILNIK WYSOKOPRĘŻNY (DIESEL) | PAKIETY NAPRAWCZE |
| PAKIETY NAPRAWCZE | SPALANIE OLEJU, STAWARDNIAŁE USZCZELNIACZE ZAWOROWE |
Podobne produkty
Reviews
There are no reviews yet.