Konto
-
Bezpieczne opcje płatności
Współpracujemy z zaufanymi pośrednikami płatności.
-
Zwrot produktów do 14 dni
Służymy Ci pomocą w każdym detalu.
Nie masz żadnych produktów w koszyku.
Dodaj jakiś produkt.
Czyszczenie wtryskiwaczy Diesla Forte Advanced Diesel Fuel Conditioner
Film animowany o sposobie oczyszczania wtryskiwaczy Diesla.
Czyszczenie wtryskiwaczy Diesla
Czyszczenie wtryskiwaczy Diesla powinno się przeprowadzać co 15 tys km. Lak i nagar, pokrywający końcówki wtryskiwaczy, doprowadza do nierównomiernego wtrysku paliwa. Olej napędowy nie jest odpowiednio rozpylany. Cześć kropel paliwa ma za duże rozmiary i nie łączy się optymalnie z powietrzem, zamieniając się na nagar. i lak.
Wszystkie dostępne rodzaje oleju napędowego mają w swoim składzie do 7% biododatków w postaci estrów roślinnych
(wyższe kwasy tłuszczowe, pochodzące z upraw: rzepaku, soi, słonecznika itp.). Olej napędowy jest paliwem bardzo podatnym
na procesy starzenia – zarówno w zbiornikach masowych, jak i tych instalowanych w pojazdach, rozwijają się w nim drobnoustroje. W wyniku sprzyjających warunków, takich jak dostęp do wody i temperatura, rozrost ich może być bardzo intensywny. Drobnoustroje – bakterie i grzyby, przetwarzają olej napędowy. W wyniku tego procesu dochodzi do zakwaszania paliwa i wytrącania się substancji, które w zetknięciu z rozgrzanymi częściami układu zasilania, np. wtryskiwaczami, przekształcają się w lak i nagar, blokując te elementy. Bardzo poważnym źródłem powstawania zanieczyszczeń na iglicach jest proces saponifikacji (zmydlania), czyli uwodnienia kwaśnych i tłustych cząstek estrów metylowych (składnik biodiesla). Proces saponifikacji powoduje tworzenie się specyficznych zanieczyszczeń zwiększających opory w swobodnym ruchu iglic wtryskiwaczy.
Uniemożliwia to precyzyjne wtryskiwanie paliwa.
Te zanieczyszczenia odkładają się na denkach tłoków, w rowkach i na pierścieniach , uszczelniających cylindry, doprowadzając do utraty ich szczelności. W wyniku utraty szczelności gazy wydechowe, przedostając się do układu smarowania, utleniają olej silnikowy, który bardzo szybko traci swoje właściwości smarne oraz konserwujące. Brudny olej paruje i przedostaje się do kolektora ssącego.
Należy pamiętać, że używane co 15 tys km, produkty Forte nie służą tylko do czyszczenia wtryskiwaczy Diesla. One jednocześnie trwale smarują układy, co jest bardzo korzystną właściwością.
Ostatnie wpisy
- Audi a4 – 2,0 TFSI – spalanie oleju ok 2l/1000 km – „Regeneracja” chemiczna silnika procedurą Forte
- A może by tym razem zadbać o kosiarkę z preparatami Forté?
- Yamaha Dragstar 650 vs procedury Forté
- Oczyszczanie układu olejowego Skoda Superb 3,6l VR6
- Chemiczna regeneracja silnika benzynowego 1,6l 175km Mini – procedura naprawcza Forte
